A Forma-1 szezon első harmadának eredményei: Mit tudunk a Kanadai Nagydíj előtt?

A Forma-1 nem csupán sport; ez egy igazi művészeti forma. Gyönyörű autók, ugyanilyen gyönyörű nők, pezsgő, milliomosok. Olyan, mint egy csodálatos álom, amelyet egy 6:00 órás ébresztőóra szakít félbe, hogy munkába hívjon. De mindannyiunknak van esélye belemerülni ebbe a remekműbe. Különösen, mivel a szezon harmada már mögöttünk van – a barcelonai verseny lezajlott, amely után sok minden világossá vált. Mi vár ránk ezután?

McLaren – a fő esélyes

Két fiatal pilóta, akiknek még tapasztalatot és elegendő készséget kell szerezniük. De számít ez, amikor a narancssárga autó technikailag a legjobb? Barcelonában a brit csapat ismét a legerősebb volt, és Oscar Piastri megnyerte mind a kvalifikációt, mind a főversenyt. Miért történik ez?

A technikusok csapata ügyesen egyensúlyoz a büntetések és a szabályzat betartása között. Kiváló leszorítóerő, kiváló abroncsmelegítés. Barcelonában, a sok kanyarjával, a McLarennek nem voltak riválisai. A narancssárga autók messzebbre repültek, mint bárki más, mert az autók annyira sokoldalúak, hogy bármilyen beállítással megbirkóznak, még a legagresszívebbekkel is. Az első és hátsó tengely terhelésének hatalmas tartaléka lehetővé teszi az autó számára, hogy bármilyen pályát kezeljen. A lényeg, hogy helyesen állítsák be. És míg a versenytársak továbbra is panaszkodnak, hogy a McLaren megsérti a szabályokat, eddig nem voltak dokumentációs problémák. És ha nem akarod az autódat űrhajóvá alakítani (üdvözlet a Red Bullnak), akkor támaszkodj a legjobb pilótádra.

Néhány szó a legjobb pilótáról

Igen, a Red Bull valóban tett valamit az autóikkal, de ez nem befolyásolta a versenyeket. A csapat a szabályváltozásokra vár, és Helmut Marko már kijelentette, hogy a frissítési ciklus véget ért. Bár a csapat tett valamit, a Red Bullnak még mindig nincsenek riválisai az egyenes szakaszokon. De ehhez magas pozíciót kell biztosítani a kvalifikáción, időben rajtolni, és felmelegíteni az abroncsokat. Nagyszerű lenne, ha Piastri és Norris nem éreznék túl jól magukat, és az összes Ferrari stratégia megbetegedne. De vannak esélyek.

Verstappen tökéletesen érti, hogy ő az egyetlen pilóta a csapatban, így a Konstruktőrök Kupája olyan elérhetetlen számára, mint a saját farkcsontja. Yuki Tsunoda kijelentette a világnak, hogy nincs semmi nehéz a kormányzásban és a dobogóra állásban. Mi lett az eredmény? A srác még a kvalifikáción sem tud átjutni, hogy magas helyről indulhasson. Általában sok hangos szó, de kevés cselekvés. Szóval, a legjobb pilótáról?

A legjobb pilóta még mindig jó és agresszív. Csak az autója gyenge. Ezért Verstappennek csak az egyenes pályákon van esélye. Például a közelgő Kanadai Nagydíj sikeres lehet számára. Japánban és Olaszországban Max bebizonyította, hogy még mindig jó, de erősebb autóra van szüksége... Verstappen a helyzet foglya. De beszél arról, hogyan lehetne az autót frissíteni és hangolni. Úgy tűnik, hogy minden konfliktus a múlt szezonban maradt, és most minden ismét jó. De még sok Nagydíj van hátra, és a Red Bullnak egy pilótája és egy régi autója van.

A "Scuderia" Hamiltonnal még nem örömteli

A Ferrari pilótafelállása kiváló – Charles Leclerc és Lewis Hamilton. Mégsem látjuk a britet az első ötben. Amikor két ilyen csúcsversenyző versenyez ugyanazon a csapaton belül, a konfliktus bármikor felütheti a fejét. Eddig nincsenek hírek, de úgy tűnik, hogy a Ferrarinál feszült a légkör. Különösen, mivel Lewis küzd; vagy frissítéseket kér, vagy elhallgat. Általában káosz és zűrzavar uralkodik. Csak Leclerc marad stabil, akit motivál a brit érkezése a csapathoz.

Mellesleg, Leclerc hozza a fő eredményeket. Az ötödik helyen áll a ranglistán, és minden jól megy neki, ha az időjárási körülmények ideálisak. Az autóban nem történt jelentős változás az előző szezonhoz képest. Az autó nem lett rosszabb, de elfelejthetjük, hogy "jobb" lenne. Talán minden megváltozik, amikor a szabályokat frissítik, és az olasz mérnökök munkához látnak. Jelenleg Leclerc nem Verstappennel, Norrisszal vagy Piastrival versenyez, hanem Hamiltonnal.

Versenyképes maradhat a Mercedes?

Jelenleg a németek a harmadik helyen állnak a konstruktőri bajnokságban. De képesek-e fenntartani ugyanezt a tempót? George Russell kiváló versenyző, valóban nagyon jó, de a második pilóta nem kelt bizalmat. A konstruktőri kupa távolinak tűnik a csapat számára, és nem lehet nem sajnálni Russellt... Az autó elég jó, mégsem tud versenyezni a McLarennel, a Ferrarival vagy akár a Red Bull-lal. A brit a maximumot hozza ki az autóból; érdekes volt őt Barcelonában figyelni. Problémák vannak a tapadással, a hátsó tengely küzd, ahogy Russell említette. De érdemes figyelni a Mercedest.

Mit várhatunk a Kanadai Nagydíjtól?

Szeretné látni, hogy Verstappen első helyet szerez? Talán Kanada megadja neki ezt a lehetőséget. De még mindig nincs senki erősebb a McLarennél, és semmi sem fog változni, amíg a szabályokat nem frissítik. Eközben a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull megpróbálja elérni azt, amit időnként sikerül a pilótáik, szárnyaik és gumijaik révén. Továbbra is követjük az F1-et, bármennyire is nyilvánvaló a McLaren fölénye.