Résultats du Premier Tiers de la Saison de Formule 1 : Que Savons-Nous Avant le Grand Prix du Canada ?

La Formule 1 n'est pas seulement un sport ; c'est une véritable forme d'art. De belles voitures, des femmes tout aussi belles, du champagne, des millionnaires. Cela ressemble à un rêve merveilleux interrompu par un réveil à 6h00 du matin, vous appelant au travail. Mais nous avons tous la chance de plonger dans ce chef-d'œuvre. Surtout qu'un tiers de la saison est derrière nous – la course à Barcelone est passée, après laquelle beaucoup de choses sont devenues claires. Que nous réserve l'avenir ?

McLaren – le principal favori

Deux jeunes pilotes qui doivent encore acquérir de l'expérience et des compétences suffisantes. Mais est-ce important lorsque la voiture orange est techniquement la meilleure ? À Barcelone, l'équipe britannique a une fois de plus été la plus forte, et Oscar Piastri a remporté à la fois les qualifications et la course principale. Pourquoi cela se produit-il ?

L'équipe de techniciens équilibre habilement entre les pénalités et le respect des règlements. Excellente adhérence, excellent échauffement des pneus. À Barcelone, avec ses nombreux virages, McLaren n'avait pas de rivaux. Les voitures orange ont volé plus loin que toutes les autres parce qu'elles sont si polyvalentes qu'elles peuvent gérer n'importe quel réglage, même les plus agressifs. Une énorme réserve sur la charge des essieux avant et arrière permet à la voiture de s'attaquer à n'importe quel circuit. L'essentiel est de la configurer correctement. Et tandis que les concurrents continuent de se plaindre que McLaren enfreint les règlements, il n'y a eu aucun problème de documentation jusqu'à présent. Et si vous ne voulez pas transformer votre voiture en vaisseau spatial (bonjour Red Bull), alors comptez sur votre meilleur pilote.

Quelques mots sur le meilleur pilote

Oui, Red Bull a effectivement fait quelque chose avec leurs voitures, mais cela n'a pas affecté les courses. L'équipe attend des changements de réglementation, et Helmut Marko a déjà déclaré que le cycle de mise à jour est terminé. Bien que l'équipe ait fait quelque chose, Red Bull n'a toujours pas de rivaux sur les lignes droites. Mais pour cela, vous devez sécuriser une position élevée en qualifications, démarrer à temps et chauffer les pneus. Ce serait formidable si Piastri et Norris ne se sentaient pas trop bien, et que tous les stratèges de Ferrari tombaient malades. Mais il y a des chances.

Verstappen comprend parfaitement qu'il est le seul pilote de l'équipe, donc la Coupe des Constructeurs est aussi insaisissable pour lui que son propre coccyx. Yuki Tsunoda a déclaré au monde qu'il n'y a rien de difficile à piloter et à monter sur le podium. Quel a été le résultat ? Le gars ne peut même pas passer les qualifications pour commencer en haut. En général, beaucoup de paroles fortes, mais peu d'action. Alors, à propos du meilleur pilote ?

Le meilleur pilote est toujours bon et agressif. Seulement, sa voiture est faible. Par conséquent, Verstappen n'a des chances que sur les circuits rapides. Par exemple, le prochain Grand Prix du Canada pourrait être réussi pour lui. Au Japon et en Italie, Max a prouvé qu'il est toujours bon, mais il a besoin d'une voiture plus puissante... Verstappen est otage de la situation. Mais il parle de la façon dont la voiture peut être mise à jour et réglée. Il semble que tous les conflits aient été laissés dans la saison passée, et maintenant tout va bien à nouveau. Mais il reste encore de nombreux Grands Prix à venir, et Red Bull a un pilote et une vieille voiture.

« Scuderia » avec Hamilton ne plaît pas encore

La composition des pilotes chez Ferrari est excellente – Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Pourtant, nous ne voyons même pas le Britannique dans le top 5. Quand deux pilotes de ce calibre courent dans la même équipe, un conflit peut surgir de nulle part. Jusqu'à présent, il n'y a pas de reportages à ce sujet, mais il semble que l'atmosphère chez Ferrari soit tendue. Surtout que Lewis a du mal ; il demande soit des mises à jour, soit il reste silencieux. En général, c'est le chaos et la confusion. Seul Leclerc reste stable, motivé par l'arrivée du Britannique dans l'équipe.

À propos, Leclerc livre les principaux résultats. Il est en cinquième position au classement, et tout se passe bien pour lui si les conditions de course sont idéales. Il n'y a pas eu de changements significatifs sur la voiture par rapport à la saison dernière. La voiture n'a pas empiré, mais vous pouvez oublier qu'elle soit « meilleure ». Peut-être que tout changera lorsque les règlements seront mis à jour et que les ingénieurs italiens se mettront au travail. Pour l'instant, Leclerc ne se bat pas avec Verstappen, Norris, ou Piastri, mais avec Hamilton.

Mercedes peut-elle encore rivaliser ?

Actuellement, les Allemands sont en troisième place au Championnat des Constructeurs. Mais peuvent-ils maintenir le même rythme ? George Russell est un excellent pilote, vraiment très bon, mais le deuxième pilote n'inspire pas confiance. La Coupe des Constructeurs semble lointaine pour l'équipe, et on ne peut s'empêcher d'avoir de la peine pour Russell... La voiture est assez bonne, mais elle ne peut pas rivaliser avec McLaren, Ferrari, ou même Red Bull. Le Britannique tire le maximum de la voiture ; c'était intéressant de le voir à Barcelone. Il y a des problèmes d'adhérence, l'essieu arrière est en difficulté, comme l'a mentionné Russell. Mais Mercedes vaut la peine d'être suivie.

À quoi s'attendre pour le Grand Prix du Canada ?

Envie de voir Verstappen prendre la première place ? Peut-être que le Canada lui en donnera l'occasion. Mais malgré tout, il n'y a personne de plus fort que McLaren, et rien ne changera tant que les règlements ne seront pas mis à jour. Pendant ce temps, Ferrari, Mercedes, et Red Bull essaieront d'atteindre ce qu'ils parviennent parfois à réaliser grâce à leurs pilotes, ailes, et pneus. Nous continuons à suivre la F1, peu importe à quel point la supériorité de McLaren peut être évidente.