Un fast-food a ruiné la carrière de Piastri. Il y a un conflit entre la direction et les pilotes chez Ferrari. Verstappen a besoin d'un miracle. Que se passe-t-il en F1 alors qu'il ne reste que trois courses dans la saison ?
La Formule 1 continue de captiver l'attention des passionnés de voitures à travers le monde. L'impact du film avec Brad Pitt se fait encore sentir. Mais en s'éloignant des histoires cinématographiques, que se passe-t-il réellement? Il reste trois Grands Prix avant la fin de la saison, et la situation est telle que Verstappen pourrait devenir champion, mais de nombreux facteurs doivent s'aligner pour que cela se produise.
Concentrons-nous d'abord sur les dernières nouvelles. Spoiler : la partie la plus intéressante de cet article sera à la fin, mais tout le monde doit comprendre le contexte. Alors, ne sautez pas la section des nouvelles. De plus, les événements sont loin d'être ennuyeux: il y a un restaurant de burgers qui a anéanti les espoirs de titre de Piastri, et un conflit au sein de Ferrari. En bref, il y a beaucoup à lire.
Que se passe-t-il avec les burgers et le conflit?
Commençons par les pains et les galettes. Un restaurant de burgers en Australie a créé un burger signature en l'honneur d'Oscar Piastri. Le plat est devenu populaire : de nombreux clients, des revenus significatifs et beaucoup d'avis positifs. Mais depuis que ce burger est apparu au menu, Oscar Piastri n'est pas monté sur le podium. Le café australien a déjà répondu à tous les fans de F1 et spécifiquement aux fans d'Oscar. En bref, ils ne retireront pas ce plat du menu, ce qui signifie que Piastri perd ses chances pour le titre de champion du monde et pourrait même sortir du top trois.
Bien sûr, tout cela n'est qu'une coïncidence, mais les athlètes sont très superstitieux, donc si Piastri a remarqué cela, il n'est probablement pas ravi. Et il est peu probable qu'Oscar serait devenu champion, même sans les burgers. La direction de McLaren ferait de Norris le champion, mais selon les rumeurs, il n'y a rien de tel dans l'équipe. Il n'y a pas de concentration sur un seul pilote, et ils décident sur la piste qui gagne la course. Peut-être que cette approche n'est pas la meilleure, mais elle est très démocratique.
De la Grande-Bretagne, nous nous dirigeons vers le sud de l'Europe. Là-bas, le climat est chaud, tout comme les relations. Un conflit a eu lieu chez Ferrari, bien que de manière indirecte et non ouverte, mais perceptible. Le président de Ferrari, John Elkann, a déclaré que certains pilotes n'ont pas besoin de beaucoup parler, ils doivent juste conduire. Arrêtez de dire du mal des voitures, c'est de votre faute si vous êtes sortis de la piste à São Paulo.
Hamilton et Leclerc ont rapidement posté sur leurs réseaux sociaux qu'ils soutiennent pleinement l'équipe, toujours solidaires : unité, foi, honneur et dignité. Tout dans cet esprit, spécifiquement pour les médias. Elkann peut être compris, car les équipes Ferrari aux 24 Heures du Mans et dans d'autres courses remportent des victoires et apportent des titres. Mais en F1, ce n'est pas le cas. En F1, les concurrents sont beaucoup plus forts, dépensant plus d'argent sur leurs voitures. Les Italiens ont décidé qu'il suffisait d'attirer un pilote sans construire une voiture autour de lui et d'espérer des victoires. Au fait, saviez-vous combien de personnes ont rejoint l'équipe technique de Ferrari après la signature de Hamilton? Pas une seule.
Les conflits ont toujours existé en Formule 1. Mais soyons honnêtes – chacun a son propre La vérité. Leclerc et Hamilton n'aiment pas les voitures, ils disent ouvertement qu'elles ont besoin d'être corrigées. La direction pense qu'ils font beaucoup, et que les pilotes sont à blâmer. Pendant que tout le monde se rejette la faute, Ferrari glisse dans le classement du Championnat des Constructeurs et pourrait finir la saison en dehors du top 3.
Verstappen a Toujours une Chance
Ou peut-être que les chances ont Verstappen. Ce n'est pas encore tout à fait clair. Max a ravi ses fans lors des récents Grands Prix. La voiture est légèrement ajustée pour chaque étape, et le Néerlandais prend de plus en plus la première place. Quel est son écart avec Norris à trois courses de la fin? 49 points. Mais São Paulo a considérablement renforcé les chances de Lando pour le titre. Il a remporté à la fois la course et le sprint. Que doit faire Verstappen pour gagner?
Norris doit abandonner la piste à Las Vegas. De préférence à la fois dans le sprint et la course. Et Max lui-même doit gagner les deux. Cela mettrait 33 points dans sa poche. Piastri doit également faire face à des revers, mais tant que le burger se vend, l'Australien ne verra pas de victoires. Avec 16 points et deux courses à venir, il est déjà possible de se battre, il est déjà possible de créer un nouveau film et de tripler les prix des billets à Abu Dhabi.
Quelles sont les chances de Verstappen? Une course de nuit à Las Vegas, des températures basses, pas le meilleur scénario pour McLaren. En fait, la course au Nevada sera la plus difficile pour les Britanniques d'un point de vue technique. Leurs voitures ne favorisent pas de tels circuits avec des virages rapides et des lignes droites. McLaren pourrait dominer sur les accélérations, mais sur une ligne complètement droite, même Mercedes les dépassera. D'ailleurs, les Allemands peuvent compter sur le titre à Las Vegas. Historiquement, cette course aux États-Unis a toujours été infructueuse pour McLaren.
Des chances théoriques existent pour Verstappen, mais en réalité, c'est impossible à mettre en œuvre. Ensuite, ce sera le Qatar et Abu Dhabi avec leurs climats chauds. Et là, McLaren prendra le dessus. Ou le fera-t-elle ? Au Qatar, il n'y a pas beaucoup de zones de freinage dur sur lesquelles McLaren peut capitaliser. De plus, les virages y sont assez rapides, et il y en a beaucoup. Ici, Red Bull se battra. Si nécessaire, Tsunoda aidera son coéquipier, en retenant les concurrents dans les voitures orange. À Abu Dhabi, tout se décidera sur les lignes droites, où Red Bull est beaucoup plus rapide que son adversaire.
N'oublions pas le facteur psychologique, qui pourrait gêner les jeunes Norris et Piastri. Verstappen est assez expérimenté, ce qui lui facilite la gestion de la pression, alors que pour les pilotes McLaren, cela pourrait être leur premier titre en carrière, avec beaucoup de nerfs en jeu.
La dernière fois que le titre a été décidé lors du dernier Grand Prix, c'était en 2021. À l'époque, Verstappen et Hamilton déterminaient qui était le plus fort. Il s'est avéré que Max commençait à dominer en F1. Cette situation se répétera-t-elle? Nous vous tiendrons informés. La prochaine étape aura lieu à São Paulo et sera très importante pour continuer le combat!
